Hölmöin yksittäinen hankintani oli oma auto vuonna 2007
Yksityisautoilun kustannukset puhuttaa näinä aikoina paljon lähinnä polttoaineiden hinnan takia ja ajattelin jakaa tässä lyhyesti oman autoilutarinani, sikäli että autoilusta on pääasiassa vain kuluja vaikka joissain elämäntilanteissa omaa autoa ilman on mahdotonta elää.
Autoni oli halpa Toyota Corolla, mutta maksoin siitä omasta mielestäni ylihintaa. Autokuume todellakin yllätti minut pahasti vuoden 2007 kevätalvella ja olin bongannut Nettiauto.com -sivustolta Toyotan Vaasassa, kun asuin silloin itse vielä Tampereella poikamiesboksissa. Nostin Otto pankkiautomaatista 1000 euroa Tampereen rautatieasemalla jo ennen junaan nousua eli en halunnut edes tingata hinnasta mitään. Pian huomasin, että aloin köyhtyä todenteolla pienen eläkkeeni varassa ja autoa ylläpitäessäni. Olen laskenut omaelämäkerta Kuntoutujan tie päiväkirjaosioon auton mukanaan kustannuksia seuraavasti:
29. marraskuuta 2007 12:08
Pahin rahareikä minulla taitaa tällä hetkellä olla autoni. Lasken tähän seuraavaksi
autostani johtuvia keskimääräisiä kuukausikuluja:
Bensat: 50 euroa x 4 = 200 euroa
Tankkaan autoni keskimäärin kerran viikossa ja tankillinen bensaa maksaa noin
50 euroa.
Vakuutusmaksut: Osakasko ilman bonuksia 537,84 euroa / 12 kuukautta = 44,82
euroa per kuukausi
Huoltokulut: Öljynvaihto vähintään kaksi kertaa vuodessa noin 100 euroa eli
kuukautta kohden noin kahdeksan euroa. Muut huoltokulut lienevät noin 20 euroa
per kuukausi.
Autovero: Noin 100 euroa per vuosi eli noin kahdeksan euroa kuukautta kohden.
Katsastusmaksu: Noin 50 euroa per vuosi eli noin neljä euroa kuukautta kohden.
Autoni vie rahaa meikäläisen ajoilla vähintään 285 euroa kuukaudessa, jonka
voinee pyöristää kolmeensataan euroon!
Olen ajatellut että pidän autoa seuraavaan katsastukseen eli maaliskuuhun
asti. Sitten katson kuinka paljon niin sanottua leimaa varten autooni tarvitsee
panostaa.
Voisi ajatella vastaavanlaisen auton kustannukset noin 2000 km kuukausiajoilla nykypäivänä voivat olla hyvinkin yli 500 euroa kuukaudessa, mutta jos isompia remontteja tulee, niin 500 euroa ei riitä mihinkään. Siksi annan kokemusperäisen neuvon eli alle 1000 euron käyttövaralla kuukaudessa ei kannata autosta haaveilla. Käyttövarana tarkoitan rahasummaa, joka jää jäljelle pakollisten laskujen jälkeen tai muuten on vaarana köyhtyä velan puolelle.
Juu onnea vaan Golfista ja pitkää ikää sille. Itse hukkasin Corollani jo 2008 Posiolle! 😀
Ilmoita asiaton viesti
Kyllä Volkkari on laadukkaampi merkki mun mielestä kuin japsit keskimäärin
Ilmoita asiaton viesti
Joo, hintalaatusuhde on japseissa kohdillaan. Saksalainen merkki maksaa tunnetusti enemmän ja sillä hinnalla pitäisi tietty saada laatua. Oma Toyotani oli ruosteensyömä, vaikka sillä oli ajettu vähän päällä 200 tkm. Autoja myydään paljon mielikuvilla ja jostain syystä pidän itsekin saksalaisten autojen koreja kestävämpinä kuin ns. heikkopeltisten japsien. Japseilla ehkä sähkötekninen osaaminen parempaa ja sakemanneilla moottoriteknologia, mutta mielikuvistahan tässä paljon kyse tosiaan on.
Ilmoita asiaton viesti
Jälkeenpäin viisasteltuna typerin peliliikkeeni oli myydä auto, jonka ostin käytettynä muistaakseni v.1984
Nyt saman merkkisistä ja mallisista maksetaan huikeita eurohintoja ja vähän ajetuista euroissa jopa reilusti enemmän, kuin mitä auto maksoi uutena markka-aikana.
Kyseessä oli 76 vuosimallin Toyota Celica.
Muuten olen Kimmon kanssa samaa mieltä. Autoilun kustannukset ovat järjettömiä ja rahaa palaa, vaikkei autolla ajaisi metriäkään. Hiinä ja hiinä, että palkkatyössä olevankaan kannattaa autoa pitää. Tuo laskelma n. 500 eurosta kuussa on hyvin lähellä totuutta.
Nykyaikainen autojen valmistustekniikka saattaa tehdä ajoneuvoista myös sellaisia, ettei niiden korjaaminen onnistu parkkipaikalla, koska esim. niinkin yleiseen vikaantuvaan, mutta tarpeelliseen osaan kuin EGR-venttiili, ei kaikissa autoissa pääse edes käsiksi ilman nosturia. Turbon korjaus saattaa edellyttää jo koko apurungon irrottamista. Muistan vielä ajat, jolloin moottorin jakopään pystyi vaihtamaan TI-hallissa perustyökaluilla ja työn edestä purkamaan joutui vain syylarin ja jakopään suojakopan.
Ilmoita asiaton viesti
Ihan sieluun koskee, kun minullakin oli Toyota Celica ST, vm. -73.
Pidin siitä kovasti. Auto pöllittiin ja katosi iäksi.
https://vapaavuoro.uusisuomi.fi/hrautomaki/noin-35-vuoden-jalkeen-ottaa-aivoon-vielakin/
Ilmoita asiaton viesti
Oli niitä aikoja, kun kuplavolkkareihin vaihdettiin moottoreita ihan vaan parkkipaikoilla.
Ilmoita asiaton viesti
Vuonna 2007 elit ilmeisesti eliittiaikaa.
Autokanta taitaa olla edelleenkin Suomessa Euroopan vanhin.
Verotus ja polttoaineiden hinnat ovat Suomessa sellaista huippua, että auto hankitaan vain pakon edessä.
Monilla rahat eivät riitä auton hankintaan edes pakon edessä.
Ilmoita asiaton viesti
Työelämästä oli hieman säästöjä tallessa vielä vuonna 2007.
Ilmoita asiaton viesti
Moni joka ajaa työajoa suuntaansa 100 km (eli 200 km/päivä) vähintään 5 päivää viikossa autoilla jotka kuluttaa noin 7 l/ 100 km polttoainetta alkaa se ajaminen olla kallista…bensa on noussut vuodessa n 1,00€/l eli ajokustannus on melkein tuplaantunut. Renkaiden hinnat on myös nousseet ja muut kulut. Eli jos on vaikka lähihoitaja ja tekee pelkkää päivävuoroa noin 2300€/kk palkalla niin ei siinä rahaa paljon käteen jää…kun laskee pois verot palkasta, polttoaine kulut, huoltokulut, syömiset, asumisen, sähkökulut, pakolliset kulut yms…ei ihme että moni vaihtaa alaa tai tekee muita ratkaisuja.
Ilmoita asiaton viesti