Puheenvuoro-blogit
Sähköauto, jonka akku maksaa enemmän kuin auto
Sähköauto, jonka akku maksaa enemmän kuin auto
Sähköautoa on vuosia markkinoitu ekologisena ja järkevänä vaihtoehtona. Mutta mitä järkeä on autossa, jonka neljä vuotta vanhan akun korjaaminen maksaa enemmän kuin koko auto?
Siilinjärveläisen pariskunnan Mercedes-Benz EQC maksoi noin 30 000 euroa. Nyt auton 80 kilowattitunnin akuston uusimisesta on esitetty noin 70 000 euron hinta-arvio. Auto seisoo pihassa, koska akku on todettu turvallisuusriskiksi.
Tässä kohtaa kannattaa unohtaa hetkeksi sähköauto vastaan polttomoottoriauto -väittely. Kyse on kuluttajansuojasta, korjaamisen järkevyydestä ja siitä, mitä ”ekologisuus” käytännössä tarkoittaa.
Jos sähköauton akku voi tehdä suhteellisen nuoresta autosta käytännössä romua, ongelma ei ole enää pelkästään auton omistajan. Se on koko järjestelmän uskottavuusongelma.
Erityisen kummalliselta kuulostaa se, että vakuutusyhtiö ja myyjäliike eivät koe olevansa korvausvastuussa. Kuluttaja on kuitenkin ostanut auton eikä 70 000 euron kertakäyttöistä akkua, jonka ympärille auto on rakennettu.
Ja sitten se ekologisuus. Jos koko akkupaketti vaihdetaan muutaman painauman vuoksi ja vanha akku päätyy jätteeksi, voidaan kysyä, kuinka vihreää tämä todellisuudessa on. Ei riitä, että auton pakoputkesta ei tule päästöjä, jos valmistaminen, korjaaminen ja ennenaikainen romuttaminen kuluttavat valtavasti luonnonvaroja.
Sähköautoilu voi hyvinkin olla osa liikenteen tulevaisuutta. Mutta silloin myös akkujen pitää olla korjattavia, vaihdettavia ja kohtuuhintaisesti huollettavia. Neljän vuoden ikäisen auton ei pitäisi muuttua ongelmajätteeksi vain siksi, että sen akku vaurioituu.
Jos akku maksaa yli kaksi kertaa auton arvon, ei tässä enää puhuta autotekniikan ihmeestä vaan taloudellisesta järjettömyydestä.
Ekologinen auto ei ole kovin ekologinen, jos sen akku tekee autosta kertakäyttöisen.
Viite: Hesari. Sähköautot | Pariskunnan sähkö-Mersuun tuli kolhu – nyt odottaa jopa 70 000 euron lasku
https://www.hs.fi/visio/art-2000012247054.html
Uuden Suomen blogipalvelussa bloggaajat julkaisevat tekstinsä itse ja niissä esitetyt näkemykset ovat kirjoittajien omia.
Kun ostaa 30000 € akuston, saa ilmaiseksi auton kaupanpäälle. Ennen kuin tekee kaupat, pitää tarkistaa aukuston kunto.
Ilmoita asiaton viesti
Marko Salo kertoo HS:lle, että auton pohja otti kesällä mökin pihassa kiinni. Myös vakuutusyhtiö oli tästä päätöksessään tietoinen.
”Yksi jäljistäni on minun, mutta eivät kaikki voi olla. Mökin pihassa kuului ruohikossa ääni, kun pohja otti kiinni. Jäljistä ei voi kuitenkaan päätellä mitään”, Salo sanoo.
Kunto oli tarkastettu myyntihetkellä.
Ilmoita asiaton viesti
”..mutta eivät kaikki voi olla.”
Jep jep.
Ilmoita asiaton viesti
Huono bisnes sähköautot teollisuudelle luulempa maapallolla mineraali hiipuvat ennätystahtia joudutaan jarruttelemaan koska yleensä sähköntuitantoja pyritään varastoimaqn tuulimyllyjen käyttöasteen tasaamiseksi.
Jopa suuret Data-keskuksien sähkötarve kasvattaa kulutusta joudutaan sähkönhinnoilla -ja erimuotoisilla säännöstelyillä rajoittaamaan peruskulutusta..
Tänäpäivän autojen moottoritekniikkaa mahdollista CO-vähäiseksi jopa aukkujen valmistuksessa nostattaavat vain CO-päästöjä aikaikkunassa avolouhokset jsyvätunnelit kasvattava riskiä pohjavesien saatumisille ja järvien pintojen alhaisuuteen maan uumenista pulppua lähteitä järvissä…
Pitäkää mukava päivä…
Ilmoita asiaton viesti
Sähköautojen akut tulevat aina käyttöikänsä loppuun aikaisemmin kuin itse auto.
Uusien akkujen hankinta maksaa aina enemmän kuin auton hinta.
Akkujen nykyisellä hintatasolla sähköautoilussa ei ole mitään järkeä
Ilmoita asiaton viesti
Koko sähköauto on vihreiden humbuukimaakareiden keksintö, jolla ihmiset saadaan siirtymään takaisin polkupyöriin kun autoja ei enää kannata omistaa.
Ilmoita asiaton viesti