Nastarenkaat halutaan sallia lokakuun alusta alkaen niiden haitoista huolimatta

Tänä syksynä hätäisimmät rengasalan toimijat ovat jo ehtineet patistella autoilijoita renkaanvaihtoon sesonkikiireiden tasoittamiseksi. Samasta syystä nyt pyritään lobbaamaan nastarengaskauden aikaistamista osana käynnissä olevaa tieliikennelain muutostarpeiden arviointia.

Tieliikennelain mukaan talvirenkaita on käytettävä keliperusteisesti marraskuun alusta alkaen. Nastarenkaita saa käyttää lokakuussa vain silloin, kun sää tai keli sitä edellyttää. Kitkarenkaiden käyttöä ei rajoiteta, joten ne voi vaihtaa alle hyvissä ajoin ennen liukkaita kelejä.

Nastarenkaiden käyttöä on rajoitettu tiestölle, ympäristölle ja terveydelle aiheutuvien haittojen vuoksi. Nastarenkaiden tarpeellisuutta perustellaan usein koetulla liikenneturvallisuudella, mutta onnettomuustilastojen mukaan ne ovat yliedustettuna talvikauden kuolonkolareissa.

Nastarenkaille 100 km/h enimmäisnopeussuositus?

Mikäli nastarenkaat sallittaisiin kelistä riippumatta jo lokakuussa, niiden käytölle olisi perusteltua asettaa nopeusrajoituksia Keski-Euroopan maiden tapaan. Lokakuussahan moottoriteillä ajetaan vielä 120 km/h, sillä talvinopeusrajoituksiin siirrytään vasta loka–marraskuun vaihteessa.

Väyläviraston selvitysten mukaan nastarenkaat kuluttavat asfalttia selvästi enemmän päällysteen ollessa märkä. Kuluminen kiihtyy, kun nopeus nousee yli kahdeksankympin. Nastarengaskulutuksesta johtuva tien urautuminen on suurinta vilkasliikenteisellä päätieverkolla.

Tilanne on kestämätön tiestömme kunnon ja korjausvelan kannalta. Ehdottomien nopeusrajoitusten sijaan meillä voisi toimia paremmin 100 km/h enimmäisnopeussuositus nastarenkaille. Sekin hidastaisi päällysteiden kulumista ja vauhdittaisi osaltaan kitkarenkaisiin siirtymistä.

Lisätietoa:

Tieliikennelain kokonaisuudistuksen jälkiarviointi (LVM 2026:4)
Talvi- ja nastarengasmääräykset eri maissa (Autoliiton nettisivut)

Renkaat kelin mukaan -hanke on kiinnittänyt huomiota rengasvalintojen turvallisuuteen ja ympäristövaikutuksiin syksystä 2021 alkaen. Hanke pyrkii edistämään erityisesti pohjoismaisiin olosuhteisiin tarkoitettujen kitkarenkaiden talvikäyttöä osana kansallista ilmansuojeluohjelmaa 2030.