Puheenvuoro-blogit
Kiusa on pienikin kiusa – suuresta puhumattakaan
Nyt se sitten loppui, raitiotieliikenne Töölössä Runeberginkadulla. Eikä vain liikenne, tänään repivät alas ajolangatkin – ihan toisin kuin aiemmin vastaavantyyppisissä tapauksissa. Ja miksi? Etteivät vaan töölöläisten massaprotesit, joista mm HS jo kertoo, johtaisi liikenteen säilyttämiseen. Eihän se Topeliuksenkadulle rakennettavan kiskoyhteyden liittäminen Töölöntorin aukiolla Runeberginkatuun kestä kuin muutaman viikon.
Seli-seli-seli; sitä on sitten kuultu. On kuulemma muitakin putki-, jalka- ja polkupyöräkäytävätöitä, jotka liikenteen katkaisuja tarvitsisivat. Ei kokonaan. Vain paikoitellen, kenties yön ajaksi, jos silloin töitä voitaisiin tehdä. Tai haluttaisiin. MUTTA KUN NYT TUNTUU SILTÄ, ETTÄ VASEMMISTOLAISET LIIKENTEEN JA TÖIDEN PÄÄTTÄJÄT YHDESSÄ TAHDOTTOMIEN PORVARIPÄÄTTÄJIEN KANSSA HALUAVATKIN VAIN TÖÖLÖN PORVAREITTEN LIIKENNETTÄ HÄIRITÄ.
KUKAAN EI ASIAAN PUUTTUNUT – EI KAUPUNGIN KORKEIN JOHTOKAAN. Nyt sitten taas pitkälti toista vuotta kuluu ilman perinteisiä ratikkayhteyksiä. Mutta vaalit ovat edessä, eduskuntavaalit joihin moni kuntapäättäjäkin osallistuu. Mukava aikanaan julkaista asianosaisten nimet ja kuinka tässä tilanteessa ovat toimineet. Ei sellaisia korkeammalle tasolle, eduskuntaan, tule päästää.
Uuden Suomen blogipalvelussa bloggaajat julkaisevat tekstinsä itse ja niissä esitetyt näkemykset ovat kirjoittajien omia.
Miksi huudat?
Ilmoita asiaton viesti
Joskus ääntä on korotettava.
Ilmoita asiaton viesti
Etenkin, kun on joutunut tällaisen henkilökohtaisen vainon kohteeksi. Kaikki Töölön porvarit, yhdistykää sorron eessä!
Ilmoita asiaton viesti
Ratikkakiima on täysin mielenvikaista mielestäni.
Muka investointi vaikka tehtyä infraa rikotaan ehdoin tahdoin melkein yhtä paljon kuin uutta rakennetaan.
Huippu tulee olemaan Haagan liikenneympyrä jonka tulee halkaisemaan vielä toinenkin ratikkalinja. Ympyrään rakennetaan taloja jotta ratikkalinjoilla olisi asiakkaita.
Espoolaisset ei jatkossa pääse kotiinsa muuta kuin metsiä pitkin samoamalla. Nimittäin ympyrän suluttaminen estää Tarvontielle pääsyn tehokkaasti pohjoisesta ja idästä.
Hulluuden huippu on kumminkin Vantaan ratikka. Vantaa on jo lähes suoritustilassa vaikka ratikkaa ei ole vielä alettu toden teolla edes maksamaan. On vain rikottu vaivalla rakennettua infraa tähän mennessä.
Ilmoita asiaton viesti
Stadilaisten temput ovat parhaimmillaan maakunnasta katseltuina. Muuten: valtatie 14:llä on uusi tasainen asfaltti – ilo ajella syyskesän maisemassa!
Ilmoita asiaton viesti
Tietyöt häiritsevät sen aikaa kuin ne kestävät ja siellä missä niitä tehdään. Reilu viikko sitten ajoin Mäkelänkatua myöten Helsingin kaskustaan ja se oli kieltämättä aika seikkailu. Sörkän puoleisella osuudella käytössä oli yksi kaista kuusikaistaisella väylällä ja liikennettä päästettiin vuoron perään liikennevalo-ohjauksella molemmista suunnista. Oli tarkoitus kääntyä Sturenkadulle, mutta se oli kielletty. Eiköhän sielläkin päin tilanne tuota harmia asukkaille, ei ole pelkästään töölöläisten kiusaamista nuo työmaat.
Ilmoita asiaton viesti
Infraa pitää päivittää muuten käy kuin Lontoon kaupungille jossa vesihuolto on pettänyt.
Ilmoita asiaton viesti
Tampere on uusinut viimeisten 5 vuoden aikana koko keskustan infran katuineen siltoineen ratikan tullessa. Nyt vielä L-asemalta Pirkkalaan.
Uusi R-asemakeskus menneillään.
Eiköhän liikenneratkaisut ja infra ole tässä lähimmät 50 vuotta.
Ilmoita asiaton viesti